Перейти к контенту

4.8. Водяной насос

AUDI > Ауди 80 > 4. Система охлаждения
Руководства по ремонту и эксплуатации Audi A1 8X , Audi A3 8L , Audi A3 8P , Audi A3 8V , Audi A4 B6 , Audi A4 B7 , Audi A4 B8 , Audi A4 B9 , Audi A5 8T , Audi A6 C5 , Audi A6 C6 , Audi A6 C7 , Audi A7 4G , Audi A8 D3 , Audi A8 D4 , Audi Q3 8U , Audi Q5 8R , Audi Q7 4L , Audi Q7 4M , Audi TT 8N , Audi TT 8J , Audi TT 8S , Audi R8 42 , Audi R8 4S , Audi S3 8L , Audi S3 8P , Audi S3 8V , Audi S4 B7 , Audi S4 B8 , Audi S5 8T , Audi S6 C7 , Audi S7 4G , Audi S8 D4 , Audi TTS 8J , Audi TTS 8S , Audi Q5S 8R , Audi RS3 8P , Audi RS4 B7 , Audi RS4 B8 , Audi RS5 8T , Audi RS6 C7 , Audi TTRS 8J , Audi TTRS 8S , Audi Q3RS 8U , Audi  100 , Audi 200 , Audi 80 , Audi 90 , Audi A1 , Audi A2 , Audi A3 , Audi  A4 , Audi A5 , Audi A6 , Audi A7 , Audi A8 , Audi Q3 , Audi Q5 , Audi  Q7 , Audi S3 , Audi S4 , Audi S6 , Audi S8 , Audi TT
Пример главы из книги для ознакомления перед покупкой ( без таблиц и картинок )

4.8. Водяной насос

Водяной насос (1) 4-цилиндрового двигателя расположен слева впереди на двигателе. Позиция (2) показывает крышку корпуса термостата, стрелки указывают на некоторые из крепежных болтов крышки подшипника водяного насоса.

Водяной насос (стрелка) 5-цилиндрового двигателя расположен на двигателе впереди и приводится зубчатым ремнем.

Водяной насос (стрелка) 6-цилиндрового двигателя расположен на передней части блока цилиндров. Он приводится обратной поверхностью зубчатого ремня.

Для того, чтобы охлаждающая жидкость могла циркулировать в системе охлаждения, она ускоряется водяным насосом. Он приводится в действие по-разному, в зависимости от типа двигателя:

   У моделей с 4-цилиндровым двигателем насос расположен по направлению движения впереди слева от двигателя и приводится в движение клиновым ремнем.
   У моделей с 5-цилиндровым двигателем насос расположен тоже впереди слева, однако он приводится в движение зубчатым ремнем.
   Насос 6-цилиндрового двигателя приводится в движение внешней боковой поверхностью зубчатого ремня.
   В течение всего срока службы водяной насос не нуждается в обслуживании. Если он становится негерметичным или производит свистящие звуки, его необходимо просто заменить, поскольку он не подлежит ремонту.

Снятие водяного насоса

Вам потребуется либо новая уплотнительная прокладка (4- и 6-цилиндровый двигатели) либо новое уплотнительное кольцо (5-цилиндровый двигатель).

Владелец автомобиля с 4-цилиндровым двигателем, покупающий новый водяной насос, получает насос в сборе с корпусом (задняя часть корпуса с насосом). Насосы для 5-цилиндрового двигателя можно распознать по выбитому числу 5 в области уплотнительной прокладки фланца – должны быть укомплектованы уплотнительным кольцом с припуском диаметром 5 мм.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   При работе с 4-цилиндровым двигателем сначала снять клиновой ремень.
   Снять защитный кожух зубчатого ремня (глава Двигатели).
   Ослабить в общей сложности семь винтов между передним корпусом подшипника и корпусом водяного насоса. Колесо насоса расположено в корпусе подшипника.
   Заменить прокладку между корпусом подшипника и корпусом водяного насоса.
   В случае, когда снимается корпус водяного насоса целиком (применение запасной части), при установке так же должна быть заменена уплотнительная прокладка между корпусом и блоком цилиндров.
   Закрутить корпус подшипника моментом 10 Н•м, затянуть зажимные болты шкива клиноременной передачи моментом 25 Н•м.
   Снятие водяного насоса при работе с 5-цилиндровым двигателем нельзя назвать простой работой:
   Сначала нужно снять насос усилителя рулевого управления вместе с клиновым ремнем.
   Снять защитный кожух зубчатого ремня (глава Двигатели).
   Ослабить зубчатый ремень и снять его с шестерни водяного насоса.
   Вывернуть зажимные болты водяного насоса, снять насос.
   Установить новый насос с новым уплотнительным кольцом.
   Затянуть зажимные болты водяного насоса моментом 20 Н•м.
   Надеть зубчатый ремень, обязательно проконтролировать фазы газораспределения (глава Двигатели).
   Натянуть зубчатый ремень.
   Остальная сборка проходит без проблем.
   При работе с 6-цилиндровым двигателем снятие водяного насоса собственными силами опять упирается в снятие зубчатого ремня.
   Снять поликлиновой ремень (глава Генератор).
   Снять зубчатый ремень (глава Двигатели).
   Ослабить девять болтов спереди на корпусе водяного насоса, снять корпус
   При установке заменить уплотнительную прокладку, затянуть болты за два захода, последний моментом 10 Н•м.
   Надеть зубчатый ремень, обязательно проверить фазы газораспределения (глава Двигатели).

Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому