18.25. Проверка выключателей
18.25. Проверка выключателей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Вы можете проткнуть изоляцию кабеля с помощью контрольной лампы с игольчатым контактом и установить, какие кабели находятся под напряжением.
Выберите электросхему, соответствующую искомому выключателю.
Сначала следует проверить, запитаны ли выключатели; для этого необходимо несколько раз включить зажигание или освещение.
Затем проверяется, проводит ли выключатель в соответствующем положении напряжение далее по цепи.
На примере выключателя замка зажигания проверка выглядит следующим образом:
Снять комбинацию приборов, чтобы стали доступны провода.
Подсоединить провод контрольной лампы к «массе».
Проткнуть контрольной иглой изоляцию проверяемого провода.
Оба толстых красных провода клеммы 30 должны постоянно находиться под напряжением аккумулятора.
Серо-желтая клемма Р-цепи находится в «положении покоя» замка зажигания под напряжением, при повороте ключа подача питания прекращается.
Черно-желтый провод клеммы Х находится под напряжением исключительно в положении ключа «зажигание включено»; как и тонкий красный провод к зуммеру стояночного света и радио.
Черный провод клеммы 15 запитан в положениях «зажигание включено» и «запуск».
Красно-черный провод клеммы 50 приказа запуска стартера двигателя находится под напряжением только в положении «запуск».
- 1. Техническое описание
- 2. Двигатели
- 4. Система охлаждения
- 6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
- 7. Система впрыска
- 7.1. Система впрыска Mono-Motronic
- 7.2. Система впрыска Digifant
- 7.3. Система впрыска KE-III-Jetronic
- 8. Сцепление
- 9. Коробка передач и трансмиссия
- 10. Подвеска и рулевое управление
- 11. Тормозная система
- 13. Колеса и шины
- 14. Кузовная электросистема
- 15. Система зажигания
- 16. Освещение
- 18. Приборы
- 20. Элементы кузова