10.3. Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески
10.3. Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески
Шарниры переднего моста, соединяющие поперечные рычаги подвески и стойки амортизаторов, не подлежат техобслуживанию. Стальные шаровые опоры осевых шарниров вставлены в наполненные консистентной смазкой пластмассовые чашки. Защиту от влаги и грязи обеспечивают пылезащитные резиновые чехлы. Проникающая грязь действует в шарнире как наждачный песок; проникающая влага способствует образованию ржавчины и прикипанию шарнира.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Полностью провернуть рулевое колесо в одну сторону.
Проконтролировать чехлы осевых шарниров справа и слева на наличие повреждений.
Поврежденный пылезащитный колпак отдельно поменять нельзя; необходимо заменять весь шарнир. Что в общем-то совершенно целесообразно, поскольку через трещину в шарнир уже наверняка попали грязь и вода.
Тем самым при наличии трещин шарнир считается неисправным, еще до того как становятся заметными люфт или пищание.
Заменить шарнир.
- 1. Техническое описание
- 2. Двигатели
- 4. Система охлаждения
- 6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы
- 7. Система впрыска
- 7.1. Система впрыска Mono-Motronic
- 7.2. Система впрыска Digifant
- 7.3. Система впрыска KE-III-Jetronic
- 8. Сцепление
- 9. Коробка передач и трансмиссия
- 10. Подвеска и рулевое управление
- 11. Тормозная система
- 13. Колеса и шины
- 14. Кузовная электросистема
- 15. Система зажигания
- 16. Освещение
- 18. Приборы
- 20. Элементы кузова