Перейти к контенту

7.3.9. Снятие составных элементов

AUDI > Ауди 80 > 7. Система впрыска > 7.3. Система впрыска KE-III-Jetronic
Руководства по ремонту и эксплуатации Audi A1 8X , Audi A3 8L , Audi A3 8P , Audi A3 8V , Audi A4 B6 , Audi A4 B7 , Audi A4 B8 , Audi A4 B9 , Audi A5 8T , Audi A6 C5 , Audi A6 C6 , Audi A6 C7 , Audi A7 4G , Audi A8 D3 , Audi A8 D4 , Audi Q3 8U , Audi Q5 8R , Audi Q7 4L , Audi Q7 4M , Audi TT 8N , Audi TT 8J , Audi TT 8S , Audi R8 42 , Audi R8 4S , Audi S3 8L , Audi S3 8P , Audi S3 8V , Audi S4 B7 , Audi S4 B8 , Audi S5 8T , Audi S6 C7 , Audi S7 4G , Audi S8 D4 , Audi TTS 8J , Audi TTS 8S , Audi Q5S 8R , Audi RS3 8P , Audi RS4 B7 , Audi RS4 B8 , Audi RS5 8T , Audi RS6 C7 , Audi TTRS 8J , Audi TTRS 8S , Audi Q3RS 8U , Audi  100 , Audi 200 , Audi 80 , Audi 90 , Audi A1 , Audi A2 , Audi A3 , Audi  A4 , Audi A5 , Audi A6 , Audi A7 , Audi A8 , Audi Q3 , Audi Q5 , Audi  Q7 , Audi S3 , Audi S4 , Audi S6 , Audi S8 , Audi TT
Пример главы из книги для ознакомления перед покупкой ( без таблиц и картинок )

7.3.9. Снятие составных элементов

Снятие впрыскных форсунок

Для многих составных элементов системы впрыска не нужно никаких дополнительных описаний по демонтажу. Там, где объяснения необходимы, вы их прочтете в следующих разделах.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   Снять верхнюю часть впускного коллектора.
   Открутить крепеж впрыскных форсунок.
   Плоскогубцами вытянуть форсунку вместе с насадкой.
   Топливопровод остается подключенным, для того чтобы в форсунку не попала грязь.
   При установке необходимо смочить бензином резиновые уплотнительные кольца форсунки, а также вкладыши, чтобы добиться легкой установки на уплотнительную поверхность.
   Если форсунка надевается «насухую», есть опасность, что резиновое кольцо сплющится и не будет надлежащего уплотнения. Это выразится в сбоях в поведении двигателя из-за попадания неучтенного воздуха, например в неровной работе в режиме холостого хода.
   Поврежденные либо потрескавшиеся уплотнительные кольца следует обязательно заменить.
   Затянуть болты крепления форсунок моментом 10 Н•м.

Снятие рукава воздухозаборника

Толстый рукав между корректором состава горючей смеси и корпусом дроссельного узла необходимо снимать, хотя бы частично, во время различных работ по ремонту системы впрыска:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   Ослабить хомуты на корректоре состава горючей смеси и корпусе дроссельного узла.
   Ослабить хомуты остальных шлангов воздуховода на рукаве воздухозаборника. Из них можно назвать: шланг к управляющему клапану стабилизации частоты вращения вала двигателя в режиме холостого хода, к воздушному каналу впрыскных форсунок и т. п.
   Снять шланги воздуховода.
   Снять клапан системы испарения топлива.
   Снять рукав воздухозаборника.
   При установке вставить сетку над корректором состава горючей смеси выпуклостью вверх. Обратить внимание на отметку «oben» (верх).

Снятие верхней части впускного коллектора

Слева: снятие рукава воздухозаборника. Стрелки указывают на детали, которые должны быть сняты либо откручены.

Справа: тросовый привод «газа» (3) закреплен на рычаге дроссельной заслонки (5) при помощи двух крепежных скоб (1 и 2). Регулирование тросового привода газа производится с помощью регулировочной втулки наконечника троса (4).



ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

   Снять рукав воздухозаборника.
   Отсоединить трос привода «газа» и вынуть его из контропоры.
   Снять штекер датчика углового перемещения дроссельной заслонки.
   Снять шланги воздуховода.
   Ослабить внутренние фланцевые крепежные болты и снять впускной коллектор.
   При установке обязательно использовать новые фланцевые уплотнительные прокладки.
   Затянуть фланцевые крепежные болты в два захода до конечной величины 20 Н•м.



Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому