Перейти к контенту

Audi A4 Сцепление

AUDI > Audi A4
Audi A4 с 1994 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Сцепление

В автомобиле с механической коробкой передач сцепление выполняет две функции: во-первых, при его выключении должна прерываться связь между двигателем и коробкой передач, так как передача переключается только при отсутствии нагрузки. Во-вторых, сцепление в начале работы двигателя мягко «соединяет» все узлы привода, пока еще находящиеся в покое, друг с другом.

Функционирование сцепления

Передачи силы от двигателя к коробке передач осуществляется за счет сцепления. Оно работает исключительно за счет трения, и это можно представить себе следующим образом: две прилегающие поверхности зажимают третью и удерживают ее с такой силой, что она должна вращаться вместе с ними. Главное заключается в том, что это соединение может быть разорвано в любое время, иначе обе детали можно было бы свинтить друг с другом. Назовем эти детали: с двигателем постоянно соединен маховик и нажимной диск под пружинной нагрузкой. Между ними зажат ведомый диск, который постоянно соединен с валом коробки передач.

Другую важную функцию выполняет выжимной подшипник: при нажатии на педаль сцепления посредством приведения в действие сцепления он прижимается к нажимному диску и в определенной степени принимает на себя силу пружины нажимного диска. В результате этого ведомый диск высвобождается из своего принудительного положения и может свободно вращаться между нажимным диском и маховиком. Силовой поток от двигателя к коробке передач прерывается.

Если педаль снова отпускается, то тарельчатая пружина нажимного диска прижимает ведомый диск к маховику, свободное движение дисков исчезает. Все три детали представляют собой прочное силовое соединение. Силовой поток может передаваться от двигателя на привод.

Приведение в действие сцепления

Сила, с которой мы нажимаем на педаль сцепления, должна передаваться выжимному подшипнику. В Audi A4 это осуществляется гидравлическим путем – как и в тормозной системе. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, поршень в рабочем цилиндре (на педали сцепления) вытесняет определенное количество жидкости и передавливает ее к главному цилиндру (на коробке передач). Там поршень немного выходит из цилиндра и таким образом рычагом выключения приводит в движение выжимной подшипник.

Проверка сцепления

Степень износа ведомого диска сцепления нельзя определить в смонтированном состоянии. Первый признак наличия дефекта, когда сцепление проскальзывает. Проскальзывание сцепления вы вначале заметите при движении на высшей передаче под нагрузкой. Двигатель работает на высоких оборотах, а скорость при этом не увеличивается. Определенное объяснение может дать следующий метод, который нужно использовать лишь изредка:

Скользит сцепление?

  1. Поставьте ручной тормоз, запустите двигатель.
  2. Поставьте 3-ю передачу, медленно включите сцепление и дайте газ.
  3. При безупречном ручном тормозе двигатель должен заглохнуть.
  4. Если двигатель работает, сцепление неисправно.

Правильно выключается сцепление?

Если коробка передач при теплом двигателе плохо переключается или процесс переключения передач сопровождается скребущими или грохочущими звуками, то, вероятно, сцепление правильно не выключается. Очень редко этот эффект связан с неисправностью коробки передач. Чтобы быть уверенным, проведем проверку на 1-й передаче или на передаче заднего хода:

  1. Запустите двигатель на холостом ходу.
  2. Полностью выжмите педаль сцепления, подождите примерно три секунды, затем попытайтесь включить 1-ю передачу или задний ход.
  3. Если передача включается с трудом или слышится скрежет, то это значит, что сцепление выключается не чисто, т. е. ведомый диск вращается не совсем свободно.
  4. Проверьте гидравлическую систему сцепления и прокачайте ее.
  5. Еще раз проведите проверку.
  6. Информацию о других причинах неисправностей вы найдете в разделе Помощь при неисправностях в конце главы.


 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому