Перейти к контенту

Audi A4 Воздушный фильтр

AUDI > Audi A4
Audi A4 с 1994 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Воздушный фильтр и каналы всасывания

Всасываемый воздух содержит частицы пыли и грязи, которые не должны попадать в камеры сгорания, так как на стенках цилиндров они действуют как наждачная бумага. Это вызвало бы преждевременный износ поршней и направляющих цилиндров. Поэтому воздушный фильтр обеспечивает необходимую защиту двигателя. Одновременно он гасит шум от всасывания воздуха.

Демонтаж вкладыша воздушного фильтра

  1. Там, где есть, снимите крышку на воздушном фильтре.
  2. Снимите воздухозаборный шланг с корпуса воздушного фильтра и выставьте его перед устройством всасывания.
  3. Выньте электромагнитный клапан угольного фильтра из кронштейна и отложите в сторону; шланги и провод остаются подключенными.
  4. Безнаддувные двигатели: откройте четыре стяжных хомута вокруг корпуса фильтра.
  5. Поднимите крышку корпуса фильтра – воздушный шланг к патрубку дроссельной заслонки на двигателе остается подключенным.
  6. Выньте вкладыш фильтра.
  7. Турбодвигатель: работайте только при холодном турбокомпрессоре.
  8. Отвинтите теплозащитный экран.
  9. Выньте из зажимов тонкий трубопровод.
  10. Ослабьте стяжку на воздушном шланге и снимите его.
  11. Откройте четыре стяжных хомута вокруг корпуса фильтра.
  12. Отсоедините разъемы впереди на датчике температуры (пробейте стяжку провода), на оконечном каскаде зажигания и на измерителе потока свежего воздуха (под резиновой насадкой).
  13. Снимите крышку корпуса фильтра.
  14. Выньте вкладыш фильтра.

Демонтаж корпуса воздушного фильтра

Демонтаж воздушного фильтра шестицилиндрового двигателя

1-й этап: выньте воздухозаборный шланг (3), снимите крышку (4). Затем обнажается верхняя деталь (2) корпуса. Болт «1» отвинчивается только для демонтажа корпуса фильтра.
2-й этап: после того как открыты стяжные хомуты (2–5), можно снять верхнюю деталь корпуса, и становится доступным вкладыш (6) фильтра. Цифрой «1» здесь обозначен крепежный болт корпуса воздушного фильтра.


  1. Демонтируйте вкладыш воздушного фильтра (см. выше).
  2. Ослабьте болт с шестигранной головкой у колесной ниши.
  3. Выньте крепежные цапфы внизу на корпусе фильтра из резиновых насадок на кузове.
  4. Снимите корпус.

Продувка вкладыша воздушного фильтра

Через каждые 15 000 км или ежегодно мы рекомендуем очищать бумажный вкладыш фильтра от крупных частиц пыли. При поездке по очень пыльным дорогам этот интервал может быть сокращен до ежедневной чистки.

  1. Демонтируйте бумажный вкладыш фильтра так, как описано выше.
  2. Выбейте фильтр об твердую поверхность для того, чтобы отделить грубые частицы грязи.
  3. Если нужно удалить мелкую пыль, то нужно сбоку продуть пластины фильтра сжатым воздухом. Никогда не направляйте струю сжатого воздуха прямо на бумагу фильтра! Иначе часть крупинок пыли прочно вдавится в поры фильтра.
  4. Протрите корпус фильтра чистой тряпкой.
  5. Снова смонтируйте фильтр.

Предварительный нагрев всасываемого воздуха

Шестицилиндровый двигатель

Устройство автоматического предварительного подогрева всасываемого воздуха находится с входной стороны корпуса воздушного фильтра. Перед ним стоит задача поддерживания благоприятной температуры воздуха, всасываемого двигателем.

Для этого существует следующая причина: при холодной погоде топливно-воздушная смесь насыщается больше, если всасываемый воздух подается предварительно нагретым. То же самое количество теплого воздуха занимает больший объем, чем холодный воздух. Так как двигатель может всосать только определенное количество воздуха, то при включенном предварительном подогреве поступает немного меньше воздуха – смесь становится богаче, расход топлива повышается. Для бесперебойной работы двигателя это необходимо только при низких температурах.

Функционирование

Заслонка предварительного нагрева всасываемого воздуха регулируется термостатом, который полностью открывает подачу теплого воздуха при температуре –20 °С. При повышении температуры заслонка медленно закрывается до тех пор, пока при температуре +5 °С не закроется полностью.

Нарушения в работе

Если предварительный нагрев воздуха функционирует неудовлетворительно, то это может привести к эксплуатационным нарушениям.

В холодное время года:

  • Неустойчивый холостой ход после запуска холодного двигателя на стадии прогрева.
  • Плохое переключение, двигатель склонен к перебоям.

В теплое время года:

  • Пониженная мощность, не достигается максимальная скорость.
  • Повышенный расход топлива.

Проверка предварительного нагрева воздуха

Шестицилиндровый двигатель

  1. Демонтируйте вкладыш фильтра.
  2. Посмотрите в патрубок шланга, если нужно, возьмите фонарь.
  3. В зависимости от окружающей температуры воздушная заслонка должна закрывать подачу холодного или теплого воздуха.


Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому