Перейти к контенту

Audi A4 Рулевое управление

AUDI > Audi A4
Audi A4 с 1994 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Рулевое управление

Для того чтобы рулевое управление не превратилось в тяжелую работу, все модели Audi A4 обладают гидравлическим усилителем – так называемым сервоуправлением. При этом вспомогательной силой является находящаяся под высоким давлением гидравлическая жидкость, которая в корпусе рулевого механизма подается на зубчатую рейку, функционирующую как поршень. То, в каком направлении накачивается при этом жидкость, определяете вы, поворачивая рулевое колесо. Это вращение передается на систему клапанов, регулирующую направление и количество потока жидкости. Давление в гидравлической системе создается лопастным насосом с приводом от двигателя посредством клинового или клиноребристого ремня.

Замена головки поперечной рулевой тяги

  1. Снимите колесо.
  2. Отвинтите самоконтрящуюся гайку на зажимном болте поперечной рулевой тяги.
  3. Выньте зажимной болт.
  4. Вывинтите установочный болт схождения колес на повороте.
  5. Выдавите головку поперечной рулевой тяги вниз из сошки руля на корпусе колесного подшипника.
  6. Отвинтите контргайку на головке поперечной рулевой тяги, отжимайте при этом шестигранник поперечной рулевой тяги в противоположном направлении.
  7. Обозначьте положение винтового соединения поперечной рулевой тяги, тогда после свинчивания ширина колеи будет примерно той же.
  8. Отвинтите головку поперечной рулевой тяги, перенесите маркировку на новую головку рулевой тяги.
  9. Монтаж: вдавите палец головки поперечной рулевой тяги в сошку руля, если нужно, осторожно вбейте.
  10. Затяните новую самоконтрящуюся гайку на 40 Нм.
  11. Затяните также на 40 Нм контргайки.
  12. Проверьте схождение колес.

Замена поперечной рулевой тяги в сборе

Эта работа иногда не удается из-за недоступности винтового соединения между поперечной рулевой тягой и рулевым механизмом. Для этого винтового соединения есть ключ V.A.G 1923, позволяющий затянуть это винтовое соединение на 100 Нм. Рекомендуется для применения.

  1. Отделите головку поперечной рулевой тяги от рулевой сошки так, как описано в предыдущем разделе.
  2. Ослабьте сильфон на поперечной рулевой тяге и рулевом механизме, снимите.
  3. Отвинтите поперечную рулевую тягу от поводка рулевого механизма.
  4. Монтаж: смажьте внутренний шарнир смазкой для рулевого механизма AOF 063 000 04.
  5. Завинтите новую поперечную рулевую тяги на поводке рулевого механизма на 100 Нм.
  6. Установите сильфон.
  7. Закрепите головку на поперечной рулевой тяге и сошке руля так, как описано выше.
  8. Проверьте схождение колес.

Проверка герметичности сервоуправления

Если установлено, что в расширительном бачке понизился уровень жидкости, то нужно срочно проверить всю систему рулевого управления. В ином случае во время движения может внезапно отказать сервопривод.

Здесь приведены этапы проверки:

  1. Один раз поверните рулевое колесо налево и направо до упора. Так создается максимальное давление в шлангах сервоуправления, и негерметичные участки становятся заметными лучше всего.
  2. Удерживая рулевое колесо у упора, поищите утечку в следующих местах:
  3. В поршне перепускного клапана: он находится примерно там, где рулевая колонка входит в рулевой механизм. При утечке масло поступает в салон автомобиля под приборной доской впереди на лобовой стороне.
  4. В уплотнении зубчатой рейки. Масло выступает на одной из складок сильфона на лобовой стороне. Для проверки ослабьте хомуты сильфона и сдвиньте его в сторону.
  5. В гидравлическом насосе. Для определения протечки нужно предварительно помыть двигатель.
  6. В узлах подключения шлангов. Проверьте поочередно все соединительные узлы и, если нужно, подтяните их. Момент затяжки соединительных узлов насоса 50 Нм.

Регулировка рулевого механизма

  1. Поставьте колеса прямо.
  2. Пусть ваш помощник повращает влево и вправо рулевое колесо около среднего положения – слышится стук или щелканье.
  3. Одновременно осторожно и медленно поверните установочный болт вправо (завинчивание) до тех пор, пока не исчезнут щелчки внутри автомобиля.
  4. Проведите пробную поездку: рулевое управление не должно иметь тяжелый ход ни в одном из положений или тем более заклиниваться. В ином случае замените рулевой механизм.

Замена пылезащитной манжеты рулевого механизма

Манжету рулевого механизма можно заменить при установленном рулевом механизме.

  1. Демонтируйте головку поперечной рулевой тяги.
  2. Продавите шланговые хомуты.
  3. Снимите старую пылезащитную манжету.
  4. Надвиньте новое резиновое кольцо круглого сечения и новую пылезащитную манжету.
  5. Поставьте новые шланговые хомуты.
  6. Закрепите поперечную рулевую тягу.


Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому