Перейти к контенту

Audi A4 Тормозной усилитель

AUDI > Audi A4
Audi A4 с 1994 года выпуска
Ремонт и эксплуатация автомобиля
Тормозной усилитель

Вспомогательное усилие обеспечивается за счет пониженного давления во впускном коллекторе. Тормозной усилитель связан с впускным коллектором шлангом. При торможении разница между атмосферным давлением и пониженным давлением во впускном коллекторе смещает большую эластичную мембрану и оказывает дополнительное давление на поршни в главном тормозном цилиндре. Если двигатель не работает, сервоуправление тоже не может развивать (дополнительное) тормозное усилие. Если в дороге двигатель внезапно останавливается, то у вас еще сохраняется некоторый резерв для нескольких торможений. Но после этого икроножные мышцы должны работать в полную силу.

Проверка тормозного усилителя

  1. Двигатель должен быть выключен.
  2. Нажмите на педаль тормоза 10 раз.
  3. Держите педаль отжатой и запустите двигатель.
  4. Если тормозной усилитель исправен, то педаль должна немного податься. Если педаль не опускается, то тормозной усилитель неисправен.
  5. При выходе из строя тормозного усилителя дефект, вероятнее всего, кроется в системе пониженного давления: негерметичен вакуумный шланг от впускного коллектора к тормозному усилителю, негерметичен возвратный клапан в вакуумном шланге, дефект в резиновом кольце между главным тормозным цилиндром и серво-приводом или мембраной тормозного усили-теля.
  6. Для проверки возвратного клапана снимите вакуумный шланг с сервопривода.
  7. Он продувается, отсасывание недопустимо.
  8. Возвратный клапан продается только вместе с вакуумным шлангом.
  9. Чтобы заменить поврежденное резиновое кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем, нужно демонтировать цилиндр.
  10. В заключение остается еще дефект самого тормозного цилиндра. В этом случае ремонт невозможен – его нужно заменять.

Демонтаж тормозного усилителя

Для ослабления штока тормозного давления на педали тормоза Audi использует специальный инструмент 3289. К сожалению, без этого инструмента обойтись нельзя. Последовательность действий:

 
  1. Демонтируйте главный тормозной цилиндр.
  2. Демонтируйте вакуумный шланг.
  3. Вывинтите два крепежных болта тормозного усилителя (TORX T45).
  4. Демонтируйте карман слева под приборной доской (глава Салон).
  5. Отсоедините на педали тормоза выключатель огней стоп-сигналов и клапанов вентиляции системы регулировки скорости.
  6. Установите на рычаг педали тормоза специальный инструмент 3289. Теперь можно отсоединить нажимной шток тормозного усилителя от педали (потяните педаль назад).
  7. Выньте тормозной усилитель из двигательного отсека.
  8. Если устанавливается новый тормозной усилитель, то длину штока его управления нужно отрегулировать в демонтированном состоянии.
  9. Расстояние между концом штока управления (он должен стоять вертикально) и прилегающей поверхностью с двумя нарезными отверстиями должно составлять 158,5 мм (допуск 0,5 мм).
  10. После регулировки затяните контргайку.
  11. Перед монтажом слегка смажьте шарнирный палец.
  12. Используйте новый фиксатор для шарнирного пальца и новые самоконтрящиеся гайки. Поставьте новое уплотнительное кольцо между тормозным усилителем и главным тормозным цилиндром.


Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому